西藏某高速公路无线监控系统，无线网桥传输

       西藏位于中国青藏高原西南部，地处北纬26°50′至36°53′，东经78°25′至99°06′之间。世界上隆起最晚 、面积最大、海拔最高的高原，因而被称为“世界屋脊”，被视为南极、北极之外的“地球第三极”。西藏高原位于青藏高原的主体区域。
       由于西藏独特的地理位置，西藏的交通是非常落后，政府为了发展西藏的经济，几年来不断的为西藏开通高速公路，促进西藏的经济发展。智能交通也成了高速公路建设的首要任务。

       高速公路作为点位分散，点数量众多、地点分散，现场环境复杂的问题等，如果采用传统的线缆与光纤的方式，显然是不现实的，而且工程遇是相当之大的。因此深圳莱安科技技术人员建议客户采用我公司的LA-5839无线网桥来搭建该无线智能交通系统。

       车辆行驶高速、快捷、安全、舒适是高速公路交通的本质特征。然而,偶发事件如:交通事故、车辆抛锚、货物散落和气候变化却不可避免,如果得不到及时处理,势必引起交通堵塞甚至成为安全隐患。高速公路监控系统的主要功能就在于实时检测这些异常信息,并采取及时有效的控制措施。该无线智能交通系统主要作用如下：

1、准确及时采集交通流、交通环境和主要交通设施的各种状态信息。

2、根据已掌握的信息,通过交通流模型分析,迅速做出有针对性的处理和优化控制方案,并立即执行。   

3、建立多种信息发布渠道,为用户提供信息服务,通过驾驶员调整驾驶行为,使交通流动态平衡。   

4、进行专项监控,如用视频系统监视某大桥的车流通过情况,探测和确认交通事件及路面使用状态检测等。    

5、对交通事故作出快速响应,迅速排除事故根源和提供救援服务。 

6、建立道路交通数据库,用以支持道路运行状况评价,为改善道路经营和交通管理的决策提供数据分析。

现场环境：

       该段高速全长130公里，每10公里处建立一个信号中转站，把这10公里内的数据传输到该中转点后再集中传输回监控中心。主要传输车流量检测信号、测速系统等数据。

解决方案：

       该方案采用深圳莱安科技军工级无线网桥LA-5839，每个检测点采用一台LA-5839无线网桥来发射信号，在10公里的中转站采用3台LA-5810E无线网桥外接来作为接收。然后再通过LA-5839把信号中转回监控中心。

前端信号传输图如下：

中转塔到监控中心信号传输：

       LA-5839是一款高性价比的远距离室外无线网桥，使用美国高通AR7161+AR9222无线方案，适应在高温、低温恶劣环境下正常运行。LA-5839双通道输出功率800MW，天线使用内置5.8G、18dbi双极化MIMO天线(水平/垂直16度)，信号稳定传输距离15公里，10公里传输速率100M左右。

       该无线监控系统确保通信系统的通信畅通，扩大无线监控系统通信网络的搜盖范 围， 同时应确保监控系统设皿在通信系统充分扭盖的范围内应尽可能地提供足够带宽通信网络确保网络通信的实时、稳定传输无线监控系统通信信号应有明确的传输频率，减少其他无线通信系统对其干扰。

       无线监控系统的建立应立足于高速公路信息监控系统建设现状， 充分利用现有信息监控资源。新建无线监控系统应该能够实现与现有视频监控平台网络传输平台、视频监控矩阵系统、信息数据服务平台的无缝对接。

       随着信息技术的不断发展和完善， 以及无线监控数据业务的延伸， 无线监控系统必然会出现升级改造的需求。因此， 无线监控系统的建立，应该在通信方式选择、网络荃站建设、无线终端选型、信息服务硬件平台、信息处理软件系统的选择与配备等方面充分考虑系统升级改造的难易程度和成本。特别是关于通信方式的选择应尽可能结合我国无线通信系统建设现状与发展规划进行。

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