汽渡船无线自组网，视频监控无线传输解决方案

一、现状：

      随着社会的快速发展，汽车保有量逐年上升，长江沿岸陆续修建了很多大桥满足大家的交通出行。然而在经济发达的一些长江地带，由于江面宽广没有建设长江大桥。因此大型汽渡船还在运行满足两岸具名的出行。但是长江属于黄金航道，航道繁忙。这对于穿越朱航道的汽渡船和航道上行驶的其他船舶来说，如何实现相互之间的协调运行，传统的高频通话及时沟通协调通讯。同时通过视频监控对汽渡船上的船舶操作人员、渡江车辆、人员等在岸边的指挥调度中心进行实时监控。

二、无线视频传输系统分析：

1、船舶运行轨迹分析

       岸基的指挥调度中心对汽渡船上的要及时了解，就需要将船舶上的无线视频监控系统信号传输到调度中心。但是长江的江面宽广，在某些地方的宽度达到了近4公里，并且由于水流影响，汽渡船在过江时候会和离港或者靠港码头上下游有1公里左右偏移，因此从离港到靠港的最远距离会有近5公里多甚至更远。
2、 业务数据
      大型汽渡船安装摄像机数量较多数据量大，一艘汽渡船视频数据码流需要50Mbps，无线视频传输系统应满足远距离、高带宽、移动等情况下的业务数据传输要求。

方向性

       船舶在动态移动过程中，由于靠港或者离港等情况，船舶的方向会进行调整，同时有时候调整的偏角范围挺大。

       综合以上情况，无线数据传输系统需要满足在船舶在动态行驶中方位不确定性、高速率传输、远距离通讯等传输要求。传统的无线网桥通讯设备主要以固定点对点或者点对多点的组网模式通讯，如果以定向传输或者全向覆盖等方式都无法满足稳定传输需求。因此需要一种同时满足传输距离、带宽等条件的无线传输解决方案。

三、解决方案

       为满足多种传输的要求，只有定向传输方式，但是目前传统网桥的覆盖角度有限无法满足。需要以一种自动跟踪系统让岸基和船上的通讯设备一直处于正常的天线校准状态。如，岸基的固定无线通讯基站以较大角度的天线覆盖汽渡船的运行区域，在汽渡船上用一台可以自动跟踪的云台携带传统的远距离无线网桥。而跟踪云台的工作原理是在云台里面输入岸基设备的GPS地理位置信息，然后船舶在动态的行驶过程中，自动跟踪云台携带船载无线网桥根据船舶的行驶状态和方位信息自动校准方位，保证船载无线网桥能和岸基系统始终处于良好通讯状态。

如下图所示：

       汽渡船在离港直到靠港过程中，通过自动跟踪的辅助，船舶上的远距离无线网桥都可以和港口的基站进行进行通讯。满足了运动轨迹不确定、距离远、传输带宽高的特点需求。

四、自动跟踪云台特点

       动中通载体在移动过程中，由于其姿态和地理位置发生变化，传统固定方式天线会引起对准天线偏离，使通信中断，因此必须对载体的这些变化进行隔离，使天线不受影响并始终对准接收。这就是LA-680BMC动中通天线稳定系统要解决的主要问题，也是移动载体进行不间断通信的前提。自动跟踪系统是用以保证动中通微波发射天线在车体或船体运动时对接收始终的准确指向，对准信号。天线内置高精度惯性导航模块测量船体（车体）的姿态，利用ＤＳＰ运行具有自主知识产权GPS电子罗盘加速器等复杂的算法，搜索信号时，根据GPS获取的地理位置，计算目标信号仰角，在三轴稳定的基础上直接对目标进行搜索，达到快速获取目标；保证了天线在任何情况都能实时稳定对准终端目标。

       动中通适用于渡轮传输，远洋作业，海事无人船、无人机、部队野外作战等数据传输。特别针对车载和船载无线监控数据。系统采用先进的技术，不管是在传输距离或是带宽速率，动中通设备得到了更大的提升。是各种船舶在近海海上搜寻宽带并以此降低流量成本的完美解决方案。